Il s'agit d'un dossier photos sur les Houillères du Bassin du Centre et du Midi. Cette partie est consacrée sur les Houillères de Blanzy qui regroupent trois bassins de Bourgogne :
Reportage sur le lavoir des Chavannes
Voici une liste des puits foncés dans le bassin de Blanzy :
Année : 1857-1882
La Compagnie des mines de Blanzy, fonça deux puits pour la mine Saint Claude, le puits N°2 fut abandonné dés 1871 et seul le premier continua d'extraire jusqu'en 1882.
Dans la région de Blanzy c'est le seul chevalement restant. Une association bénévole "La Mine et les Hommes" a remonté ce chevalement en 1981, qui fût construit à l'origine en 1916 par les Ets Fournier-Mouillon pour servir à la bure du Pré-Long (Montceau-les-Mines). Il est haut de 20 mètres et descend encore à -35m (originalement le puits N°1 descendait à -502m).
Aujourd'hui ce site est devenu un musée. Vous découvrirez les bâtiments du jour avec la lampisterie, la salle des pendus, puis la recette (reconstruite en 1999), le chevalement, la machine d'extraction (ancienne machine à vapeur datant de 1877) ainsi qu'une ancienne galerie de mine reconstituée avec ses outils et techniques d'exploitations.
Il ne s'agit pas du chevalement d'époque, ni la machine d'extraction, ils ont été sauvegardés à partir d'autres sites pour former le musée de Blanzy.
Ce premier bâtiment (cf :première photo) est une reconstitution d'une lampisterie, le bâtiment de droite abrite un treuil pour le trainage des berlines vers le culbuteur. Le charbon se déversait dans des grands wagons tomberaux, en dessous, avant de partir vers le lavoir des Chavannes.
Ce sont ces locos, qui amenaient les tombereaux au lavoir des Chavannes.
Remarquez les "portes" coulissantes au niveau des passages de câbles.
Il s'agit d'une machine à vapeur entraînant un double tambour à câble rond muni d'un système à chevrons au centre. La machine est issu des ateliers Gustave Pinette à Châlon-sur-Saône.
Tout est encore fonctionnel, en témoigne ce moteur à vapeur qui actionne le système de pompage.
Année : 1908-1966 (14 Mai 1966)
Compagnie : Société Anonyme des Mines de Houille de Blanzy
Le puits de Laugerette fût foncé à partir de 1908, le bâtiment de la machine d'extraction et de la salle des machines sont construits en 1913, date du début d'extraction, on retrouve cette date également sur le fronton d'un des bâtiments. Cet ensemble de bâtiments sont les derniers témoins de cette mine, tout a été détruit à sa fermeture.
Voici une liste (exhaustive) des puits foncés dans le bassin d'Epinac (Selon plusieurs textes, jusqu'à 70 puits ont été foncés entre 1829 et 1863) Sont recensés ici seulement les puits pour l'extraction du charbon.
Année : 1863 (26 mai 1863) - 1936
Compagnie : Société des Houillères et Chemins de fer d'Epinac
Le puits Hottinguer est une tour dite "Malakoff" tout en brique, qui utilise un procédé d'extraction unique en son genre, grâce à un système atmosphérique, la cage-piston se déplace par aspiration ou dépression crée par le vide d'air, afin de pouvoir monter ou descendre, dans le puits. Il n'y avait donc pas de câbles, (ils n'étaient pas assez résistant de toute façon, ni assez longs pour cette profondeur), la hauteur de la tour s'explique d'ailleurs, par l'importance de ce système. Le puits atteint les -618m, un record en France à cette époque, mais on a exploité à -518m.
Ce système est inventé et développé par le directeur des Houillères d'Epinac, Zulma Blanchet. Malheureusement le gisement se révélera en-deçà des espérances, n'étant pas adapté, ce système sera arrêté en 1887 après la mort de Blanchet. Puis c'est une machine d'extraction plus classique qui prendra le relais.
En 1910 une centrale électrique est adjointe au bâtiment, elle cessa en 1943.
La tour est très facilement identifiable à l'entrée d'Epinac, l'architecture est remarquable "C'est un corps central en forme de tour carrée dont les 4 faces sont percées de baies à arcs en plein cintre sur 3 niveaux... 2 ailes flanquent cette tour de chaque côté" (M. Delmas)
Le puits ayant fermé en 1936 il fût ré-ouvert en 1940 jusqu'en 1944. L'entreprise Bitulac s'y installe en 1948 jusqu'en 1998, c'est une société de fabrication de peinture et vernis.
La commune a finalement racheté le site pour un euro symbolique, des travaux de réhabilitations sont prévus très bientôt, afin de sauvegarder cet ancien ensemble minier.
En 1905 Epinac, prends l'appellation Epinac-les-Mines à la suite de l'expansion des mines dans la ville (On en a recensé 70).
La centrale est la partie qui est venue se greffer plus tard.
Le bâtiment du puits est une tour malakoff, qui représente l'élément minier central. Deux bâtiments sont accolés directement à la tour à chaque flanc, formant les ailes (Cf : première photo) de la tour. Les deux bâtiments plutôt longs que larges sont percés de grandes fenêtres au rez de chaussée et d'oeil de boeuf à l'étage. Chaque bâtiment est séparé au centre par une allée ouverte à son extrémité et non couverte. Enfin l'ensemble de l'édifice général repose sur une série de souterrains (initialement reliés ?) percés de plusieurs ouvertures à chaque face. Cette architecture donne une symétrie parfaite, les détails et le soin apporté sur les bâtiments, typiquement minière (briques, ornements, fenêtres...) donne du cachet à l'édifice.
Dans ces deux ailes, ce sont les parties que Bitulac a transformé, notamment en anciens labos.
L'intérieur reste très décevant, au niveau du puits il ne reste absolument plus rien, cette partie n'a jamais été remaniée.
Il semblerait que depuis 2016 des travaux soit entrepris, notamment pour consolider la charpente de la tour.
Le puits des fourneaux est mis en fonctionnement en 1928, soit près d'un siècle après la mise en route de la mine, d'abord Société des Houillères du Grand Moloy, puis racheté par la Société des Houillères et Chemins de fer d'Epinac, c'est la SMSB (Société Minière des Schistes Bitumeux), société qui exploite la mine des Télots, qui rachète la mine en 1943 afin d'alimenter lers chaudières à charbon.
Sept ans plus tard la SMSB fermait la mine du Moloy.
Le chevalement a été restauré (son toit remplacé) et son pourtour défriché tout récemment.
Il reste encore les initiales HCE pour "Houillères et Chemins de fer d'Epinac.
Le chevalement est fait de maçonnerie, la profondeur du puits atteint -130m. La mine occupe 128 ouvriers, le carreau est composé du puits, du bâtiment de la machine d'extraction, du criblage, des compresseurs, de la lampisterie, des ateliers et bureaux de la société. La production atteint son maximum en 1940 avc 78183 tonnes de cahrbon.
Voici une liste (exhaustive) des puits foncés dans le bassin.
Année : 1825-27 - 1974
Compagnie : Compagnie Schneider et Cie
Le puits est construit entre 1825 et 1827, le chevalement est alors en bois et muni d'un treuil à vapeur. Sa profondeur se verra doubler avec les années, en passant de -240m, jusqu'à -431m en 1930.
La concession de Decize est achetée par la compagnie Schneider en 1869 jusqu'à la nationalisation en 1946 par Charbonnages de France. Jusqu'en 1954 on extrait du charbon ici, puis il deviendra puits d'aération et de secours pour le puits des Minimes jusqu'à la fermeture du bassin en 1974. En 1953 le chevalement est remplacé par un chevalement métallique provenant de Blanzy.
A l'instar de Blanzy le puits des Glénons s'est lui aussi transformé en musée en 1984 par l'association Amacosmi (Association Machinoise pour la Conservation des Souvenirs Miniers)
Autrefois ce bâtiment servait pour la ventilation, aujourd'hui il sert d'accueil, de salle des pendus et de lampisterie.
En 1927 la compagnie Schneider décida d'arrêter l'extraction au puits Marguerite pour le remplacer par le puits Henri Paul, situé à 100m de distance. A partir de 1961, l'extraction est centralisée au puits des Minimes et le puits ne sert plus qu'a l'aérage à la descente de matériel.
La machine était placée à cet endroit (voir les deux premières photos) on y voit encore le passage de câble bouché avec des parpaings.
Le chevalement était placé de l'autre côté.
Le bâtiment est aujourd'hui partiellement habité.
Année : 1824 - 1957
C'est une ancienne mine de schistes bitumineux. Le schiste une fois extrait sert à la production d'hydrocarbures par pyrogénation. En d'autres termes "Si l’on chauffe le schiste bitumineux à une température suffisamment élevée (450 / 500 °C) dans une enceinte privée d’air, la vapeur engendrée pourra être distillée en huile de schiste – une forme de pétrole non conventionnel – et en gaz. Les schistes bitumineux peuvent aussi être brûlés directement comme un combustible de basse qualité pour la production d’énergie et le chauffage, et peuvent être utilisés comme matériau de base dans les industries chimiques et les matériaux de construction." (Duclair Environnement)
Cette huile est surtout utilisé pour l'éclairage à cette époque, puis avec l'apparition de l'automobile, l'usine s'engage à en produire son carburant.
Les principales concessions dans le bassin d'Autun sont Surmoulin, les Télots, Millery et Saint Forgeot. Elles sont connectées et extraient de 3 à 5 millions de tonnes de schistes. Le gisement serait évalué entre 60 et 400 millions de tonnes.
Malgré la concurrence du pétrole, la mine ferme ses portes en 1957. Il ne reste plus aujourd'hui que des ruines et deux grands terrils où se sont entassés des schistes cuits (déchets d'exploitations). Ces terrils sont aussi les deux derniers restants de Saône-et-Loire et donc les plus hauts (100m).
Ramené jusqu'au dessus du broyeur, le minerai tombe d'abord dans une trémie qui le distribue dans l'un des deux broyeurs, puis il est stocké dans des silos.
Il s'agit d'un ancien plan incliné qui rejoignait les travaux des télots (10ème couche).
Il ne reste plus que le local de la machine d'extraction, vide, qui est reconnaissable aujourd'hui.